AS ALAVANCAS PARA A  INFLAÇÃO ESPERADA, NOS PRÓXIMOS TEMPOS.

No passado mês de Agosto tomamos conhecimento de dois decretos presidenciais que poderão mudar, de certa forma, a vida do cidadão angolano.

Foi anunciado a entrada em vigor da redução à subvenção dos combustíveis.

Foi anunciada a entrada em vigor do decreto presidencial que proíbe a importação de veículos automóveis com mais de três anos apôs a data de fabrico.

A sociedade angolana debate-se neste momento com muitas questões a este respeito, dentre as quais:

Que consequências trará a subida dos preços dos combustíveis, principalmente, para o cidadão comum?

Será que a subida destes está a ser feita de forma faseada, de acordo com as proporções aconselhadas pelo FMI- Fundo Monetário Internacional e o BM- Banco Mundial?

Será que a proibição da importação de veículos automóveis de passageiros com mais de três anos é racional? Que consequência terá esta medida sobre a inflação de curto prazo?

Muitos economistas apoiam a supressão da subvenção aos combustíveis, eu também concordo. Mas acredito que tal medida só deveria ser tomada quando estivesse-mos em condições para tal.

Uma das preocupações prende-se com o facto de que a redução da subvenção afectará, em primeira instância, as populações mais carentes. Ao contrário do que se divaga e que paira na mente da maior parte da população, não serão os que têm mais de um carro que serão prejudicados. Pois, o cidadão comum é o principal utilizador dos transportes públicos e colectivos, os vulgos táxis. Assim sendo, o primeiro efeito da subida dos preços dos combustíveis será sobre os transportes públicos e colectivos. Este aumento, que de certa forma será instantâneo, fará com que os preços no mercado informal tendam a aumentar, também, de forma instantânea. Assim sendo o poder de compra das famílias vai reduzir, toda via serão as famílias de renda baixa que mais rapidamente irão sentir este efeito. Porque são as que mais acorrem ao mercado informal, onde se espera que os efeitos sejam imediatos.

Outra preocupação reside no facto das estimativas para a inflação terem como amostra simplesmente os preços dos bens na capital do país. Logo, a taxa oficial de inflação não representa a perda real de poder de compra do cidadão angolano, pois a nossa economia depende maioritariamente de importações e estas têm que ser transportados para as outras províncias fazendo com que os custos até as lojas sejam mais caros do que em Luanda.

A segunda medida que considero como alavanca para a inflação esperada nos próximos meses é a proibição de importação de veículos automóveis com mais de 3 anos. Não sendo totalmente contra a medida apresento-me céptico em relação aos objectivos da mesma e ao facto de estarmos preparados. Esta proibição reduzirá de que maneira o número de carros em mau estado de conservação, que atracam aos nossos portos, para além dos que chegam pelas fronteiras terrestres. Se este for o objectivo principal dos nossos governantes, para além do facto de que com tal medida se reduzam as importações em geral o que levará a redução da fuga de divisas, então outras questões se levantam: Será que estes propósitos suplantam as consequências sobre o cidadão comum? Acredito que não. Pois esta medida afigura-se proteccionista de um mercado que não tem produção industrial de automóveis, excepto a linha de montagem da gingante chinesa. Logo, a justificação de tal medida não pode passar pela protecção da indústria automóvel nascente e mesmo que tal fosse o caso, porque já se provou que os “benefícios líquidos do proteccionismo são negativos”. E como se afirmou acima, a maior parte da população angolana é usuária dos transportes públicos, táxis, os vulgos candongueiros, o que fará com que a quantidade de táxis a circular no país seja insuficiente em relação a procura. Pois, a proibição fará com que a capacidade de reposição dos carros já existentes seja mais difícil, para além do facto de que cada vez menos pessoas terão capacidades de comprar um carro. Para confirmar isto só precisamos de sair às ruas e vermos a quantidade de carros particulares e táxis que têm matrícula nova sem que na realidade sejam carros novos. E mesmo assim, o número de táxis a circular, no país, ainda é insuficiente para atender a procura.

Aparentemente a medida fará com que os cidadãos tendam a desviar a sua procura para carros novos. Mas não podemos acreditar totalmente neste facto já que os carros novos em Angola custam uma fortuna, apesar de serem baratos nos países produtores, chegam a Luanda a custos exorbitantes causados não só pelos custos de transporte mas como também pelas elevadas taxas alfandegárias.

As taxas alfandegárias actuais chegam a 50% do custo do carro. Fica assim muito difícil importar um carro para o nosso país. O mais agravante é que não obstante ao facto de se pagar altas taxas aduaneiras e de circulação as estradas continuam caóticas, ajudando a deteriorar com maior facilidade os carros que nela circulam. Em pouco tempo um carro novo passa a ter os mesmos problemas técnicos que um carro com mais de 2 anos, que tenha sido usado em estradas em melhores condições do que as nossas.

O aumento dos preços dos transportes públicos e as consequências sobre o cabaz das famílias demonstram que estas medidas serão as alavancas para a inflação em Angola nos próximos meses. Tenho a certeza que estas medidas só surtirão os efeitos desejados quando o cidadão comum começar a notar melhorias no seu nível de vida. Assim sendo, a melhoria no nível de vida só será sentida quando as verbas não alocadas a subvenção dos combustíveis forem aplicadas em sectores que beneficiem directamente as populações mais carentes. Por exemplo, a expansão da rede de fornecimento de água e luz para todas as zonas do país, melhoria e expansão do saneamento básico de todas as zonas do país e etc. Por outro lado as verbas arrecadadas com as altas taxas aduaneiras deveriam se reflectir na melhoria das vias de comunicação terrestre, etc...

Em suma estou em crer que no curto prazo o poder de compra do cidadão comum há de ruir, fruto das recentes medidas implementadas. E serão as famílias as primeiras a se ressentirem.